Transpirenaica con alforjas (y II)
El año pasado partiendo de la Pobla de Segur alcanzamos el mar Cantábrico atravesando la mitad oeste de los Pirineos. Este año hemos cerrado el círculo y, partiendo nuevamente desde la Pobla de Segur, hemos ganado el mar Mediterráneo finalizando nuestro viaje con alforjas en Llança. Han sido en total 12 etapas llenas de vivencias y de buen rollo entre los 3 protagonistas. Aquí intentaré reflejar de la mejor manera posible la segunda parte de esta travesía maravillosa.El año pasado partiendo de la Pobla de Segur alcanzamos el mar Cantábrico atravesando la mitad oeste de los Pirineos. Este año hemos cerrado el círculo y, partiendo nuevamente desde la Pobla de Segur, hemos ganado el mar Mediterráneo finalizando nuestro viaje con alforjas en Llança. Han sido en total 12 etapas llenas de vivencias y de buen rollo entre los 3 protagonistas. Aquí intentaré reflejar de la mejor manera posible la segunda parte de esta travesía maravillosa.
1ª Etapa: La Pobla de Segur - Espuí
Partimos de La Pobla con clima espléndido, cielo azul y calor, que afortunadamente nos acompañará durante toda la travesía. Ciclamos por asfalto hasta Senterada, donde Pepe, debido a unos problemas físicos que arrastraba desde días atrás, se ve obligado a reducir la etapa y toma la carretera asfaltada hacia Espuí. Chemi y yo continuamos hasta coger la desviación que sube dando curvas y recurvas hasta Sarroca de Bellera. En este punto la montura de Chemi sufre un pinchazo. Aparece nuestra vieja amiga, la fricción. Reparamos, cargamos agua en la fuente y continuamos ya con la mañana avanzada y el calor comenzando a apretar. Pocos kilómetros más adelante Chemi vuelve a pinchar y nos vemos obligados a poner nuestra segunda y última cámara nueva y a afrontar lo que queda de etapa sin repuestos y sin parches. Juramos y tiramos de santoral.
Siempre sin dejar el asfalto atravesamos las poblaciones de Xerrallo, Les Iglesies y La Mola D'amunt (1050 msnm). Aquí comienza la ascensión más dura del día, en principio por asfalto pero que dos kms más tarde se convierte en pista semiasfaltada que poco a poco va ganando altura hasta que entramos en una pista forestal en buen estado pero con duras rampas. En este tramo tenemos que parar varias veces porque Chemi pierde presión en la cámara recién cambiada. Ganamos cota rápidamente debido a las pronunciadas rampas hasta llegar a Castelnou de Avellanos, con el calor y la pendiente sometiéndonos a duro castigo. Tomamos aquí una desviación que nos lleva inicialmente por un bonito y ciclable sendero por praderíos hasta alcanzar la collada de Pui Cavaller que bruscamente termina para dar paso a la 'enriscada' del día. El último tramo que nos lleva hasta el Coll de Olí nos obliga a acarrear las bicis por un sendero atravesado por caos de bloques que se prolonga durante media interminable hora en la que saltamos grandes bloques de piedra y subimos tramos de altos escalones empujando las bicis con su sobrecarga. Al fin alcanzamos el citado Coll de Olí (1520 msnm).
El descenso tampoco es ciclable en muchos tramos y así vamos avanzando hasta llegar a la carretera a la altura de Guiró (1400 msnm). En rápido descenso dejamos atrás Astell (1160 msnm) y llegamos al cruce de La Torre de Cabdella. Otra pinchazo de Chemi, esta vez ciclando por asfalto además, a poco menos de 2 kms del final de etapa. Maldita fricción. Alcanzamos nuestro destino, en cómoda ascensión, que es Espuí (1300 msnm), donde el Doc nos está esperando con un mejor aspecto aparente. Brindamos con cerveza por su pronta recuperación!
2ª Etapa: Espuí - Gramós (Noves de Segre)
Iniciamos esta segunda etapa con un buen madrugón para afrontar con tiempo la larguísima ruta de 113 kms que tenemos por delante. Atacamos una de las dificultades del día nada más arrancar, el coll de Triador (2180 msnm), que conquistamos después de una larga ascensión aunque protegidos en buena medida del calor por la temprana hora. Cielo azul y paisaje espectacular. Este collado separa la vall Fosca, de cuyo profundo valle venimos, de Llessui. Entramos en las sierras del Pallars y flanqueamos una de sus cumbres más emblemáticas, el Montsent de Pallars (2883 msnm), para llegar así en cómoda ascensión al coll de la Portella (2250 msnm), punto más alto de toda nuestra travesía. En esta zona pedaleamos siempre por encima de los dos mil metros atravesando preciosos praderíos de alta montaña.
LLegamos así a la Cabaña de Quatre Pins (2170 msnm) y ya en descenso al coll de Rat (2015 msnm). Rápido descenso por pista hasta desembocar en la carretera secundaria de Baiasca (1220 msnm). Por asfalto bajamos hasta el cruce (850 msnm) con la carretera principal y de ahí a Llavorsí (810 msnm). En este pueblo comemos pero no podemos encontrar las cámaras que tanto necesitamos. Con más de treinta grados de temperatura reemprendemos la marcha. Tomamos la carretera en dirección a Sort siguiendo el curso del río Noguera Pallaresa para enseguida desviarnos por una pista que sube a la izquierda. Resulta ser un tramo con fuerte desnivel y pedregoso, lo que unido al calor y a la comida recién consumida hacen de este tramo un pequeño calvario. Bajan los primeros santos. Superado este obstáculo seguimos subiendo ya por asfalto y con muchísimo calor hasta llegar a Montenartró (1300 msnm), donde paramos a repostar agua que necesitábamos con urgencia. Continuamos subiendo ahora ya por pista y atravesando zonas de sombra, lo que nos ayuda a combatir la fuerte insolación. Dejamos atrás la ermita en ruinas de Sant Joan Vell (1690 msnm) para llegar a Sant Joan de L'Erm (1700 msnm) y al Refugio Xalet de la Basseta, importante centro de esquí nórdico. En este punto tomamos la pista de la derecha y alcanzamos el coll de Leix (1700 msnm).
Ya descendiendo atravesamos Canturri (1400 msnm), salimos a la carretera y atravesamos Pallerols (1280 msnm) y a continuación Cassovall (1125 msnm). Por pista de nuevo pincha mi bici y la cámara que ponemos está parcheada; pasamos Argestues (1000 msnm) y por carretera descendemos dirección Noves de Segre, aunque antes nos desviamos a mano izquierda para llegar a Gramós después de una subida no muy exigente pero que después de tantas horas en la bici se nos hace interminable. Larguísima etapa en la que nos hemos adentrado en el Alt Urgell y que concluye en una preciosa casa rural donde nos tratan muy bien y reponemos energías.
3ª Etapa: Gramós - Bagá
Pasamos en esta etapa del valle del Segre al del Llobregat, y de la comarca del Alt Urgell a la del Berguedá. Inicialmente desandamos el último tramo ciclado ayer hasta la carretera, momento en que Pepe pincha al cruzar el río. La cámara que se cambia ya está parcheada y empezamos a tener verdadera urgencia por encontrar cámaras nuevas de repuesto. No encontramos nada en Noves de Segre (650 msnm) y continuamos hasta desembocar en la carretera de la Seu d'Urgell, que tomamos hacia la derecha. En els Hostalets de Tost giramos hacia la izquierda y subimos hasta Castellar de Tost (820 msnm) por una carretera secundaria. Desde aquí ya por pista atacamos el coll de Arnat (1280 msnm); pinchazo de Pepe de nuevo casi sin comenzar la ascensión. Bajan todos los santos y sube la frustración. Subida dura, pedregosa y rota que nos obliga a desmontar en algunos tramos bajo un calor de nuevo abrasador. Por fin arriba Pepe pincha de nuevo, Chemi tira de santoral y la situación de los repuestos se complica, sin cámaras nuevas y casi sin parches para reparar las ya parcheadas cámaras de repuesto. Entre los pinchazos y los tramos andando nos estamos retrasando mucho para el tramo de etapa que nos resta. Intentamos que no cunda el pánico, seguro que en Tuixén encontramos repuestos...
Rápido descenso por pista asfaltada. Después comienza un suave ascenso y atravesamos Barceloneta (900 msnm), La Vansa (990 msnm) y el Molí de Fornols (1000 msnm), donde cruzamos el río Lavansa para enlazar con una pista que en suave ascenso nos lleva a Tuixén (1200 msnm). Nos encontramos todo cerrado, incluso los bares, y por supuesto ni rastro de un lugar donde comprar las tan necesitadas cámaras. Nos comemos lo poco que llevamos encima en la plaza del pueblo y continuamos la jornada bajo un sol de justicia. Ascendemos siguiendo el curso del riu de Josa hasta Josa de Cadí (1400 msnm) donde afortunadamente encontramos un mesón que aunque estaba cerrado acceden a darnos algo de comer, gesto que desde aquí agradezco infinitamente.
Continuamos un poco más animados y antes de tomar la pista hacia el collado de Torn (1925 msnm) nos encontramos otros ciclistas que vienen de ahí y nos recomiendan dar un rodeo por Gosol. A nuestro pesar decidimos subir por carretera a Gosol (1420 msnm) y no tentar a la suerte ciclando por sitios muy propensos a pinchazos dada la situación de nuestras cámaras y parches. Ya por buena carretera cruzamos L'Espá (1340 msnm) y Macaners (1260 msnm) para desembocar en una carretera principal que nos lleva a Guardiola de Berguedá (730 msnm) y de ahí a Bagá (780 msnm). Ni en Guardiola ni en Bagá a pesar de ser poblaciones grandes conseguimos repuestos para las bicis. La situación es crítica, pero estamos en la piscina del hostal de Bagá y las preocupaciones rápidamente se disuelven en el agua fresquita al igual que nuestro cansancio.
4ª Etapa: Bagá . Ribes de Freser
Con las pilas bien cargadas arrancamos esta cuarta etapa. Salimos de Bagá con una mañana espléndida, soleada y fresca. Pedaleamos contentos tralarí tralará por carretera asfaltada mientras ascendemos dirección Can l'Hospitalet, hasta que nos damos cuenta de que casualmente ninguno de nosotros ha cogido agua. De repente somos conscientes del calor asfixiante que nos envuelve. Bajan los santos pertinentes y afloran las lamentaciones y después, qué remedio, a lo nuestro, a ciclar para arriba. Justo en el cruce de Can l'Hospitalet, al Doc se le parte uno de los tirantes del sillín. Santos para abajo de nuevo. Chemi y Doc ñapean como pueden mientras yo subo el puerto por carretera con todas las poncheras y una botella buscando agua. Cuando vuelvo triunfante han usado unas bridas para sujetar el sillín. Este Mac es una bomba!
Reanudamos la marcha. Entramos en una pista. Rampas importantes. Subida larga y a tramos pestosa. Por fin collada de la Bófia (1950 msnm). Salimos a la carretera asfaltada y aún subimos más hasta el coll de Pal (2110 msnm). Bajada gozosa por asfalto que dura 2 kms. A partir de aquí pista en descenso con tramos de fuerte pendiente atravesando las instalaciones de las estaciones de esquí de Masella y de La Molina. Finalizado el descenso buscamos en dichas estaciones algùn lugar para conseguir repuestos para nuestras bicis, pero tampoco nos acompaña la suerte. Paramos a comer. Charlamos con unos asturianos que van en sentido contrario. Lo que os falta, comentan. Lo que os falta, comentamos.
Volvemos al pedaleo. Etapa sin novedad hasta Planoles (1130 msnm). Zona de bonitos paisajes con continuas subidas y bajadas pasando por una cota máxima de 1650 msnm. Llegamos así a Vilamanya (1260 msnm), donde comienza un bajadón de hormigón de fortísima pendiente de 2 kms de largo que desemboca en la carretera que nos conducirá, en suave descenso, hasta Ribes de Freser (910 msnm), nuestro final de etapa. Encontramos un santuario al gran Kilian Jornet en una tienda de deportes, pero nada de respuestos, ni cámaras ni sillines. Mañana será otro día.
5ª Etapa: Ribes de Freser - Albanya
Ciclamos plácidamente por una vía verde llamada 'Ruta del Ferro' que nos deja en Sant Joan de Les Abadesses. Desde este punto por carreteras secundarias. Después de cruzar el riu (el catalán no es tan diferente al cantabru después de todo) Ter por un puente colgante al más puro estilo Indiana, llegamos a Colonia Llaudet. De ahí por carretera general a Sant Pau de Seguries. Al ir a consultar los mapas y el libro caigo en la cuenta de que me lo he dejado todo en el hostal de Ribes. Maravilloso. No tenemos información de sitios para dormir. Chemi llama a Isa y la pone a funcionar. Mientras, reanudamos por carreteras secundarias sin tráfico y en ligero descenso que nos ayudan a ir tragando kms. Nos desviamos para visitar Castellfollit de la Roca. El pueblo está situado en un promontorio del terreno y su aspecto allá arriba es realmente bonito. Subimos y comemos alli. Llegan buenas noticias de Isa, parece que hoy dormiremos en una cama, en Albanya.
Continuamos ruta. Tras pasar el cruce de Montagut (270 msnm) nos topamos con uno de los lugares más idílicos de toda la ruta, el Pont de Llierca. Echamos unas fotos y seguimos. Tras pasar Sadernes (300 msnm) termina la carretera asfaltada y nos enfrentamos a la máxima dificultad del día, el Coll de Riu (1000 msnm) con rampas de hormigón durísimas. Aquí entregamos las fuerzas que nos quedan. Por fin arriba. El descenso nos lleva sin más contratiempos a las afueras de Albanya (240 msnm), con la reserva ya confirmada. Cerveza fría. Buena cena. Mejor compañía. Y a la piltra. Mal se tiene que dar para no ver mañana el Mediterráneo.
6ª Etapa: Albanya - Llançá
DEFINICIONES DE INTERES PARA EL LECTOR.
TRACK. Se trata de la huella o rastro que hemos de seguir, la ruta. Aparece en la pantalla del GPS como una linea sinuosa, que representa nuestro camino, sobre un fondo en blanco o sobre un mapa topográfico en los GPS que lo permiten. El TRACK, debe representarse, también , sobre un mapa en papel, útil cuando no tenemos pilas, el GPS se jode, o simplemente no señala la posición correcta (FRICCION). Eso nos permite la navegación clásica, con mapa y brújula, más lenta, mucho más divertida pero especialmente sujeta a la FRICCION y a las ENRISCADAS.
ENRISCADA. Definida por Pedro. De enriscarse, subirse a un risco. En montaña es cuando progresas sin tenerlo claro y al final llega un punto en que no puedes ir ni hacia adelante ni hacia atrás. Es decir, te enriscas. Para nosotros, es cuando el terreno es tan malo que te obliga a desmontar en incluso llevar las alforjas y la bici a la espalda. En general inesperado, también cualquier variante no prevista que supone más esfuerzo, como una calzada romana muy rota, un camino abandonado en subida o un barranco por ejemplo. Alteran el ánimo y se acompañan de abundantes blasfemias.
FRICCION. Acuñada por el "Doc". La fricción, es el impedimento al avance, son todas las situaciones imprevistas, nunca descritas en las guías, que entorpecen el normal desarrollo de la etapa. Fricción es el calor excesivo, la lluvia, la falta o el exceso de agua, Pedro, pinchazos o averías mecánicas, despistes, caídas, se jode el GPS, pérdida de mapas, diarreas.... etc.
La fricción puede imposibilitar la consecución de una etapa o ruta, " a priori ". fácil y sin complicaciones.
Está claramente relacionada con las enriscadas, que son un grado jodido de fricción.
MCGDS, TLS, LPV y PNJ. Conjunto diverso de blasfemias y juramentos, que no pueden reproducirse literalmente por razones obvias y que alivian la tensión del grupo. Simplemente, imprescindibles. Siempre acompañan a las enriscadas y la mayoría de las veces a la fricción. Para situaciones leves, reservamos frases como: " No me estoy divirtiendo, que nadie diga nada " (Pedro) , " OH! my god " u " OH! my fucking god ". Estas últimas resuelven poco e inmediatamente pasamos al juramento español clásico, mucho más eficaz.
Creo que las andanzas de estos tres tipos, serán, para el futuro, recuerdos que no olvidarán, vínculos que los unirán y aventuras que recordarán pase lo que pase. Un beso a los tres. Os quiero cuquis.
ResponderEliminarmagnifico!!!
ResponderEliminarojala un dia pueda hacerlo!!!
uan abrazo y un beso!
asia